Строительство первых дорог началось задолго до 1600 года до нашей эры. Древние римляне испытывали восхищение и уважение к дорогам и к тому, как они могли оказать важную услугу постоянно расширяющейся империи. Такое достижение было каким угодно, только не инстинктивным, поскольку требовало технических навыков, не имеющих аналогов до наших дней.
Тротуары, или «плоские камни», уже были разработаны греками и этрусками, у последних из которых была очень эффективная система дорог и мостов. Известные своими отличительными качествами, римляне усовершенствовали это нововведение, используя такие методы, как ступенчатый рисунок – обычное устройство, используемое для выравнивания неровностей местности, – заделываемые камнями и бетоном.
Еще одним впечатляющим достижением римлян стало строительство единой сети дорог – как сельских, так и городских. Не довольствуясь простым строительством дорог для перевозки войск, римляне стремились расширить возможности транспортировки и пассажиров. Это привело к развитию Аппиевой дороги, названной в честь Аппия Клавдия, который служил цензором Рима в 312 году до нашей эры. Следуя по пути ранее существовавшей дороги, Аппиева дорога связала Рим и портовый город Брундизий и, в конечном счете, с остальным средиземноморским миром.
Удивительно осознавать, что многие из важнейших городов мира были связаны великолепием римской дорожной сети. Даже сегодня многие из существующих дорог восходят своими корнями к сложной сети римских дорог. Кроме того, и, возможно, что более важно, мосты были построены как часть этой системы, позволяющей соединять различные регионы. Эта взаимосвязь, обеспечивая логистическую выгоду, также оказала глубокое влияние на социальном уровне, поскольку помогла создать более сильное чувство идентичности, объединив различные провинции и поощряя обмен культурой и знаниями.
Существует теория, что причина, по которой римские дороги были такими эффективными, заключается в использовании на них метода “металлизации” - чередования слоев грязи, мелких камней и булыжника - в отличие от простой укладки отдельных камней прямо из карьера. По мере того, как дорога использовалась и засыпалась, было естественным, что слои дороги становились все более сжатыми, создавая невероятно гладкую и ровную поверхность.
Использование этого метода позволило римлянам строить дороги с большей степенью стабильности, долговечности и износостойкости. Для того времени это был невероятно прогрессивный метод, и его влияние до сих пор можно увидеть на дорогах сегодняшнего дня. Энтузиазм и инженерное мастерство римлян, безусловно, произвели впечатление, которое можно увидеть до сих пор. Поэтому неудивительно, что нанесенная ими разметка в области дорожного строительства выдержала испытание временем.
